2008年7月8日 星期二

東京紀行(一)抵達成田機場

上個月跟上上個月,我終於一償多年宿願,作了兩趟的日本行。原本也想用沿途的照片作個流水日誌,不過因為身邊的朋友還有不少打算到東京玩玩,所以乾脆把這兩次的心得跟紀錄整理起來,也可以供大家參考。

這兩次分別坐到兩家不同的航空公司班機,第一次去是坐華航,第二次去則是國泰。基本上兩家花的時間差不多,不過國泰每天最早也是12點多才有班機,作這班進東京到旅館大概已經晚上七八點,等於第一天的行程已經結束,如果想要充分利用時間的倒是可以挑華航的八點55分那班,早三個小時到其實差很多,至少可以把住的附近熟悉一番。不過如果是跟我第二次一樣時間比較長的,我反而建議乾脆就放棄第一天行程,第二天再好好玩就是。另外,如果只打算買機票又很CARE價格的,要注意一下機場稅跟兵險的部分,這個每家都不一樣,有的機票是便宜一點點,但另外這兩項就貴回來了,加上早班差額(華航的早班機要加價)差個兩千塊等於多一天的旅館費用。

現在去日本可以說是最方便不過,日本對台灣現在有落地簽證90天的優惠,只要持護照通關,關員就會在護照上直接批發臨時性簽證,又快又省錢。下面這張就是在入關的時候會貼上的入關證明,上面會記載有這次簽發的許可期間,每次是90天,按日本目前法律規定,超過90天的都必須辦理長期簽證(不算短期滯留,這有差),所以如果是那種三個月的遊學團的話就得注意簽證的時間夠不夠用。另外日本海關還會釘上另一個關稅證明,記得不要弄丟了,出關的時候會收回去。



到了成田機場,接下來就是背包客比較頭痛的『怎麼進市區』的問題。一般來說,進東京市區有幾種方法,搭火車、巴士跟計程車(這不是沒人幹過)。日本的計程車基本上是超級貴,不含過路費(當然乘客得附)大概要兩萬多(到東京車站,以下的金額單位都是日幣),如果不是太有錢基本上當然不用考慮。巴士就是有名的『利木津巴士』,票價三千多,如果你住在新宿一帶的大旅館的話其實還滿推薦的,因為它的停靠站就有京王飯店,可以省去你搬行李的痛苦(這真的很累,尤其是回程)。不過利木津巴士缺點在我來說不少,第一,它的停靠站不多,你多半得再轉車,尤其是住比較低價旅館系統的當然更是免不了;況且它不是鐵路系統,要轉車可有段路得走,不若鐵路系統的站內轉車方便。第二,它價格不便宜,基本上跟NEX一樣,比京成還貴,雖說貴的並不多,可是總沒有花更多錢買更差的服務的道理。第三,巴士會塞車,所以這也是可能白白浪費時間的一個問題(塞車的機率看來是不低)。

鐵路系統基本上有兩種系統,日本國營的JR系統跟私營的京成電鐵。其實兩個系統多半都是共用鐵道,所以只有車種跟停靠站的不同。我第一次去東京是住新宿,作京成電鐵到日暮里,再坐著名的東京環狀山手線到新宿,回程則是逆行。日本的鐵路系統有特急,急行還有GREEN CAR等等分別,其實差別只在有沒有指定座位跟停靠站。有指定座位的除了一般票價之外還要另付一個指定席的費用,如果你是跟我一樣用IC卡走透透的話,記得要補買這個票,出站就不用丟進去直接刷IC卡就可以。機場專線(NEX, Skyliner)車廂裡都有專門放行李的區域,一般車輛就得請你跟行李擠一擠了。

不管你是打算坐司鐵還是JR,到了機場就往地下室前進,看到下面這個指示就對了。



JR的成田機場快車叫NEX,票價大概三千多含指定席費用,理論上它是很快,但其實因為它沿途會經過東京附近的衛星都市,所以車速快不起來,實際坐起來並沒有比京成的Skyliner要快,到東京車站大概一個小時左右。下面這張紅白車身的就是NEX的列車:


當然如果你不坐NEX也是有一般的JR可坐,不過缺點一樣,而且那些衛星都市的站就不是通過,而是要停靠了。此外,一般的JR路線相當複雜,所以不建議第一次去就冒險搭,以免迷路。

京成電鐵則是私鐵,他的票價比JR要便宜一些,指定席的Skyliner也只要兩千多,而且路線直接,所以實際坐起來的感覺是比NEX還快的。缺點是站少,所以得先研究如何轉車到你要去的地方。不過站再少該到的地方一樣都有到,所以應該還是很方便的。說起來我個人是比較推薦坐京成線,趕時間就坐Skyliner,不趕的話就坐一般車,根據我兩次的經驗,要花的時間長短分別是Skyliner到日暮里的54分,一般京成線到日暮里的70分鐘跟NEX到東京站的一小時左右,時間上實在是沒有差很多,但價格可是差了三倍(京成到成田只要一千一日幣)。

最近JR有個優惠專案,我這次去日本也有用。JR為了推廣IC卡(俗稱西瓜),特別把NEX的票價綁了一個附西瓜的專案,成田到東京境內的任一個JR站點外加一張儲值有1500元的西瓜(另含500元的押金),加起來合售3500,等於那張NEX的票只要1500元。但是這個優惠只有成田到東京可以用,回成田機場就沒的用了。另外,這個專案還附有到東京市內的JR行程費用,所以搭JR的線,只要不出站,都可以不用再買票,最後出站丟那張車票進剪票口就可以,等於又省了一筆費用。

日本市區內的IC卡一般有兩大系統,一是東京METRO系統發的PASMO,一是JR的西瓜。其實目前兩張卡在東京市內交通方面是可以完全通用,所以買那張都是一樣,要付的交通費也完全一樣。不過如果打算用IC卡消費買東西,兩家的適用範圍就不太一樣,西瓜目前是多一點,PASMO則只有東京地鐵的站內商店有在用。另外,站內的自動販賣機也可以用西瓜買飲料,直接在感應的地方放上西瓜,然後選飲料就可以了。另外,用西瓜也可以在購票機裡把消費的明細表列印出來,對於交通花費跟每天去的地點都可以清楚的掌握。


上面這張西瓜也是特別版本,一般西瓜是銀綠色卡面上面有一隻企鵝,這張特別版則是國寶作家哥磨畫的浮世繪。這個特惠票價要在JR的服務處裡面買,就在夏地下室之後的左手邊,看到大大的JR字樣就對了。裡面的服務小姐會講英文,所以不用擔心語言問題。和她說明要去的地方之後,她還會另外告訴你轉乘的資訊,幫我服務的小姐還特別把轉乘的站跟要作的路線另外寫在一張紙上,服務真是好到讓人吃驚。

買好了票就可以在下一層樓等車,京成的跟JR的乘車點是在對面,所以要注意下電扶梯的方向。到了月台要稍微注意一下,日本的月台都有很明顯的指示告訴你各種乘車資訊,比如說這個月台的車行路線,某號車的位置等等。等車請看一下鐵道對面的指示牌,並在指示牌的位置排隊。那個指示牌就是告訴你車停時候的開門位置(月台地面上不一定有畫),不排隊是會被人丟白眼球的。


上面這些網頁可以查到班車車次,實際的到站時間等等。一般來說日本的行車資訊是有夠準,不過最近意外頗多,所以也不可完全相信計畫。不說別的,上次坐NEX就因為車輛問題誤點45分鐘,結果我到旅館已經快九點了,這種事情發生也只能說無奈。

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